隨著國家經(jīng)濟(jì)的高速建設(shè)發(fā)展，電線電纜行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢，國家政策及經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略的調(diào)整為電線電纜行業(yè)發(fā)展帶來新啟發(fā)，“一帶一路”的提出、高鐵產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)融合形勢無一不為電線電纜行業(yè)指明方向，為其發(fā)展帶來新氣象新思路。

　　

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電線電纜制造行業(yè)作為電力行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)也隨之蓬勃發(fā)展，尤其近幾年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨能源、電力緊張的瓶頸性問題，國家不斷加大對電線電纜行業(yè)的投資，使得該行業(yè)步入了飛躍發(fā)展期。

　　

　　未來一段時期，受國家相關(guān)政策推動，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響我國電線電纜行業(yè)需求將保持增長趨勢。隨著我國傳統(tǒng)電纜市場競爭日趨白熱化，船用電纜、安全防火電纜、機(jī)車車輛電纜及核電站用電纜等其他特殊應(yīng)用的特種電纜為久在傳統(tǒng)電纜混戰(zhàn)的國內(nèi)電纜企業(yè)提供了一條發(fā)展。

　　

　　一、“一帶一路”新機(jī)遇：這個機(jī)遇中小企業(yè)可以嘗試，但是可能機(jī)會不多，都被國字頭的給收了。

　　

　　中國在“一帶一路”上碩果累累，各地“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)超過1萬億美元，跨國投資規(guī)模約524億美元。2015年國內(nèi)“一帶一路”投資金額在3000億-4000億美元。海外項目基建投資中，假設(shè)1/3的項目在國內(nèi)籌備相關(guān)裝備，則2016年由“一帶一路”拉動的投資規(guī)模將超過4000億美元以上。

　　

　　“一帶一路”的提出，毫無疑問的拉動了整個基礎(chǔ)建設(shè)，而基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是這次戰(zhàn)略建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，其中受益最大的將是電纜行業(yè)。無論是“一帶一路”愿景與行動文件中讓電纜企業(yè)直接獲益的跨境光纜等通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，還是跨境電力與輸電通道建設(shè)以及水電、核電、風(fēng)電、太陽能等間接刺激電纜需求，這都將是電纜企業(yè)重大的歷史機(jī)遇。”

　　

　　二、產(chǎn)業(yè)帶動創(chuàng)收益：重點希望大家抓住這個機(jī)遇，目前各地都在修地鐵，修輕軌，即使小編的老家承德，公路都沒完善呢，也開始規(guī)劃輕軌了。所以這個絕對是一塊肥肉。

　　

　　預(yù)計我國電力行業(yè)(特別是新能源行業(yè))、數(shù)據(jù)通信行業(yè)和城市軌道交通行業(yè)等將成為電線電纜行業(yè)的需求增長點，帶動行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，我國電線電纜行業(yè)總產(chǎn)量將達(dá)到448.8億米，比2013年增長7%，但增速仍低于前三年的平均水平(10.4%)。而應(yīng)用于新能源等特種電線電纜新增產(chǎn)能項目的投產(chǎn)，將帶動行業(yè)繼續(xù)膨脹。

　　

　　隨著世界各國大力發(fā)展軌道交通的建設(shè)，中國電線電纜企業(yè)將迎來無限商機(jī)，高鐵飛速發(fā)展，高鐵項目所用鐵路機(jī)車電纜需求也日益增長，國內(nèi)電纜企業(yè)相關(guān)技術(shù)日益完善，已經(jīng)具備了與外企抗衡的競爭能力，高鐵列車的動力主要靠電力，電線電纜成了軌道交通的大動脈和生命線，隨著高鐵走出國門，高鐵電纜的質(zhì)量也必須得到保證。

　　

　　三、帶動金屬材料新機(jī)遇：如果說這個社會什么最賺錢，就兩個，一個是信息，一個就是材料和生產(chǎn)工藝。其實鋁合金應(yīng)該是電纜行業(yè)的一個嘗試，未來會出現(xiàn)更多特種材料的電纜。

　　

　　電線電纜發(fā)展帶動金屬材料市場，電線電纜產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，帶動了線纜設(shè)備市場，同時也帶動了鋼材及金屬材料市場，形成了一個“產(chǎn)業(yè)鏈”。 除了采用銅、鋁、鋅等金屬材料外，還有許多用鋼和合金材料制成的產(chǎn)品。諸如，鋼芯鋁絞線用鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼絲、鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼絞線，都是以優(yōu)質(zhì)線材作為原材料，廣泛應(yīng)用于輸電線路、電氣化鐵路等重點項目。

　　

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)線纜行業(yè)所消耗的鋼及金屬材料數(shù)量很大，原材料成本占電纜總成本的80%左右，這對冶金企業(yè)來說確實是一個巨大的市場。眾所周知，電線電纜設(shè)備也都是用鋼材及金屬材料制作而成。

　　

　　國產(chǎn)鋼材及金屬材料的質(zhì)量進(jìn)一步提高，替代進(jìn)口，改變目前我國僅有30%的線纜品種達(dá)到國際市場能接受和可參與競爭的水平，70%的線纜品種需提高生產(chǎn)水平及檔次的狀況。在過去的十幾年內(nèi)，電線電纜行業(yè)花費(fèi)了近200億元用于購買電線電纜專用設(shè)備，平均每年投入約15億元。鋼材及金屬材料占很大的比重，主要是優(yōu)鋼、特殊鋼及合金材料。

　　

　　四、“互聯(lián)網(wǎng)+”深度融合：一根電纜從生產(chǎn)出來到客戶手中，它所用得原材料，都在哪個倉庫中停留過，一目了然，這樣做的好處是什么呢？減少庫存，減少運(yùn)費(fèi)，從生產(chǎn)到客戶手中，時間越短，成本越低。

　　

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”就像一股蒼勁有力的颶風(fēng)，一夜之間幾乎席卷各行各業(yè)。當(dāng)前發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家都在致力加快“再工業(yè)化”和工業(yè)化進(jìn)程，我國經(jīng)濟(jì)要頂住下行壓力，度過新舊產(chǎn)業(yè)和發(fā)展動能轉(zhuǎn)換接續(xù)期，必須堅持走新型工業(yè)化和信息化融合之路，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，打造中國制造新優(yōu)勢，為我國經(jīng)濟(jì)保持中高速增長、邁向中高端水平提供強(qiáng)大支撐。因此，全國各大電線電纜行業(yè)需加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，加快向“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式轉(zhuǎn)型，穩(wěn)中求勝。

　　

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+電纜”的烽火狼煙中，通過拓寬線上銷售渠道和線上產(chǎn)品布局，加快互聯(lián)網(wǎng)+電纜的融合步伐，目前消費(fèi)者可以通過天貓、京東、世紀(jì)電纜商城等多個電商渠道選購世紀(jì)電纜產(chǎn)品，方便了用戶的消費(fèi)體驗。”

　　

　　關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的驅(qū)動，在所有行業(yè)都很火，若是將“互聯(lián)網(wǎng)+”放到我們電線電纜行業(yè)來看， “互聯(lián)網(wǎng)+電纜”對于電線電纜行業(yè)企業(yè)的供應(yīng)商和采購商都是受益者。“互聯(lián)網(wǎng)+”讓信息更流通，資源更充分的運(yùn)用。“互聯(lián)網(wǎng)+”把工程項目、電纜供應(yīng)商和電纜采購商有效的聯(lián)合起來，同時拓寬了銷售渠道，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　

　　電線電纜作為我國國民經(jīng)濟(jì)建立的主要配套行業(yè)之一，跟著本國工業(yè)化開展水平的進(jìn)步，根底建立的完美，城市化程度的進(jìn)步，線纜行業(yè)必將走向成熟，“面目一新”的電纜工業(yè)，必然會以愈加沉著的姿勢迎候電力智能時代的到來。跟著該技能的廣泛運(yùn)用和不斷改進(jìn)，體系的本錢也將大幅下降，必將成為21世紀(jì)全球的一個重要工業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)增長帶來巨大貢獻(xiàn)。